Guía
Trámites para importar un coche de Alemania
Todo el papeleo, en orden: de la compra y la baja en Alemania a la ITV, el IEDMT y la matriculación en la DGT. Con los documentos que necesitas y cuánto se tarda.
La parte que más asusta de importar un coche de Alemania no es el dinero, es el papeleo. La buena noticia es que el proceso está perfectamente reglado: si sigues los pasos en orden y reúnes la documentación correcta, no tiene misterio. Aquí tienes la secuencia completa.
Paso a paso
Los trámites, en orden
- 1
Compra y documentación en origen
Se formaliza la compra del coche en Alemania y se reúne la documentación: factura o contrato, el permiso de circulación alemán (Fahrzeugbrief y Fahrzeugschein) y, muy importante, el certificado de conformidad (COC) del fabricante.
- 2
Baja de exportación en Alemania
Se tramita la baja para exportación del vehículo, que da derecho a placas de exportación temporales con su seguro para poder trasladarlo legalmente a España.
- 3
Transporte a España
El coche llega a España, normalmente en camión góndola puerta a puerta (~1.200 €) o por carretera con las placas de exportación.
- 4
Ficha técnica reducida u homologación
Con el COC, la mayoría de coches solo necesitan la ficha técnica reducida. Solo los coches modificados o sin COC requieren una homologación individual completa.
- 5
ITV española
El coche pasa la ITV en España para obtener la tarjeta de inspección técnica (ficha técnica española) con la matrícula provisional o pendiente de asignar.
- 6
Liquidación del IEDMT en Hacienda
Se presenta el modelo 576 y se paga el impuesto de matriculación (IEDMT) según las emisiones de CO2 y el valor del coche en las tablas de Hacienda.
- 7
Alta en el impuesto de circulación
Se da de alta el coche en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) del ayuntamiento correspondiente al domicilio.
- 8
Matriculación en la DGT y placas españolas
Con todo lo anterior, la DGT asigna la matrícula definitiva española y emite el permiso de circulación. Se montan las placas y el coche queda listo para circular.
Documentación
Documentos que necesitas
Reunir bien estos documentos desde el principio es lo que evita atascos. El más importante es el certificado de conformidad (COC): acredita la homologación europea del coche y, sin él, el proceso se complica.
- Certificado de conformidad (COC) del fabricante
- Factura o contrato de compraventa
- Permiso de circulación alemán (Fahrzeugbrief y Fahrzeugschein)
- DNI o NIE y justificante de domicilio
- Ficha técnica española tras la ITV
- Justificante del IEDMT (modelo 576)
- Alta en el impuesto de circulación (IVTM)
Homologación
¿Ficha técnica reducida u homologación individual?
Esta es la duda que más confunde. La clave es el COC: si el coche tiene homologación europea y dispones de su certificado de conformidad, normalmente basta con la ficha técnica reducida en la ITV, un trámite sencillo. La homologación individual completa, más larga y cara, solo es necesaria en coches modificados, sin COC o con configuraciones especiales. La gran mayoría de coches alemanes de ocasión de gama premium se resuelven con ficha técnica reducida.
Tiempos
¿Cuánto se tarda?
El conjunto del proceso —compra, transporte y trámites— suele completarse en unas pocas semanas. La parte de papeleo en España (ITV, IEDMT y matriculación) puede llevar de una a tres semanas según la carga de las administraciones y la agilidad de la gestoría. El IEDMT en concreto lo explicamos en detalle en la guía del impuesto de matriculación (IEDMT), y el coste total en cuánto cuesta importar un coche.
Preguntas frecuentes
Dudas sobre los trámites
¿Qué trámites hay que hacer para importar un coche de Alemania?
Los pasos son: compra y baja de exportación del coche en Alemania, transporte a España, ficha técnica reducida u homologación individual si procede, ITV española, liquidación del IEDMT en Hacienda, alta en el impuesto de circulación del ayuntamiento y, por último, matriculación en la DGT con placas españolas.
¿Qué documentos necesito para matricular un coche alemán en España?
Necesitas el certificado de conformidad (COC) del fabricante, la factura o contrato de compraventa, el permiso de circulación alemán (Fahrzeugbrief y Fahrzeugschein), tu DNI o NIE y justificante de domicilio, la ficha técnica tras la ITV, el justificante de pago del IEDMT (modelo 576) y el alta en el impuesto de circulación. El COC es clave porque acredita la homologación europea del vehículo.
¿Qué es el certificado de conformidad (COC) y por qué es importante?
El COC (Certificate of Conformity) es el documento del fabricante que acredita que el coche cumple la homologación europea. Con él, la mayoría de coches alemanes no necesitan una homologación individual completa y basta con la ficha técnica reducida. Sin COC, el proceso de homologación se complica y encarece, por eso conviene conseguirlo antes de comprar.
¿Hay que homologar un coche alemán en España?
Si el coche tiene homologación europea y dispone de COC, normalmente no hace falta una homologación individual: basta con la ficha técnica reducida en la ITV. La homologación individual completa solo es necesaria en coches modificados, sin COC o con configuraciones especiales.
¿Cuánto se tarda en importar y matricular un coche de Alemania?
El conjunto del proceso (compra, transporte y trámites) suele completarse en unas pocas semanas. La parte de papeleo en España —ITV, IEDMT y matriculación— puede llevar de una a tres semanas según la carga de las administraciones y de la gestoría.
¿Necesito dar de baja el coche en Alemania antes de traerlo?
Sí. En Alemania se tramita la baja para exportación del vehículo, que permite circular temporalmente con placas de exportación para llevarlo a España. Ese trámite y la documentación asociada son imprescindibles para luego poder matricularlo aquí.
¿Puedo circular con el coche mientras hago los trámites en España?
No con placas españolas hasta que esté matriculado. Para el traslado se usan las placas de exportación alemanas con su seguro temporal. Una vez en España, el coche no puede circular de forma definitiva hasta completar ITV, IEDMT y matriculación en la DGT.
Olvídate del papeleo: lo hacemos nosotros
Baja en Alemania, transporte, ITV, homologación, IEDMT y matriculación en la DGT. Tú recibes el coche listo para circular, sin pisar una ventanilla.