Guía
IEDMT: el impuesto de matriculación, explicado
Qué es, cómo se calcula según las emisiones de CO2, cuánto se paga en un coche usado importado y ejemplos reales. El impuesto clave al importar un coche a España.
El IEDMT es, casi siempre, el coste más importante al importar un coche de Alemania a España. Entenderlo bien es la diferencia entre calcular un ahorro real y llevarte una sorpresa. Aquí te explicamos qué es, cómo se calcula y cómo estimarlo para tu coche.
Lo básico
¿Qué es el IEDMT?
IEDMT son las siglas de Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte, lo que todo el mundo conoce como impuesto de matriculación. Es un impuesto que se paga una sola vez, al matricular en España un coche nuevo o importado, y su importe no es fijo: depende de cuánto CO2 emite el vehículo. La idea es que los coches más contaminantes paguen más y los menos contaminantes paguen poco o nada.
El cálculo
Los tramos de CO2
El IEDMT se calcula aplicando un porcentaje a la base imponible (el valor del coche). Ese porcentaje sale de los tramos de emisiones de CO2. En la Península y Baleares son estos:
| Emisiones de CO2 | Tipo IEDMT | Típico en |
|---|---|---|
| Hasta 120 g/km | 0% | Eléctricos, híbridos y coches de bajas emisiones |
| De 120 a 160 g/km | 4,75% | Emisiones moderadas |
| De 160 a 200 g/km | 9,75% | Emisiones medias-altas |
| Más de 200 g/km | 14,75% | Deportivos y alta cilindrada |
Un detalle importante: estos tramos funcionan por umbrales, no de forma progresiva por partes. El coche entra entero en el tramo que corresponde a sus emisiones homologadas. Por eso, un coche justo por encima de un umbral (por ejemplo, 161 g/km) puede pagar bastante más que otro justo por debajo (159 g/km).
Coches usados
La base imponible: valor de mercado y depreciación
En un coche nuevo, la base imponible es el precio del vehículo. Pero al importar un coche de ocasión, la base no es lo que pagaste en Alemania, sino el valor de mercado que le asigna Hacienda. Para ello existen unas tablas oficiales de precios medios que se publican cada año, y sobre ese valor se aplica una reducción por antigüedad: cuantos más años tiene el coche, menor es la base y, por tanto, menor el IEDMT.
Esto tiene consecuencias prácticas:
- El IEDMT no se calcula sobre el precio de compra en Alemania, sino sobre el valor de tablas de Hacienda.
- Cuanto más antiguo es el coche, mayor es la depreciación aplicada y menor el impuesto.
- Las emisiones homologadas concretas de tu unidad son las que deciden el tramo, así que dos coches del mismo modelo pueden pagar tipos distintos.
En la práctica
Ejemplos de cálculo
Con la fórmula IEDMT = base imponible × tipo del tramo, veamos tres casos sobre un valor de mercado de Hacienda de 30.000 €:
Coche de bajas emisiones (110 g/km)
Tramo 0% → 0 € de IEDMT. No paga impuesto, pero sí hay que tramitar la matriculación.
Coche de emisiones medias (175 g/km)
Tramo 9,75% → 30.000 € × 9,75% = 2.925 € de IEDMT.
Deportivo de altas emisiones (220 g/km)
Tramo 14,75% → 30.000 € × 14,75% = 4.425 € de IEDMT.
Las cifras son orientativas: el valor exacto de la base depende de las tablas de Hacienda y de la antigüedad, y el tramo depende de las emisiones homologadas reales. Para ver cómo encaja el IEDMT en el coste total, mira la guía de cuánto cuesta importar un coche.
Territorios
Diferencias por comunidad autónoma
Los tramos del 0% / 4,75% / 9,75% / 14,75% se aplican en la Península y Baleares. Pero el IEDMT no es idéntico en todo el territorio:
- •Canarias tiene su propio régimen económico y fiscal, con tipos del IEDMT diferentes (generalmente más reducidos).
- •Ceuta y Melilla cuentan también con un régimen propio y tipos distintos.
- •El coche tributa según el territorio donde se matricula, así que conviene calcular el impuesto según el lugar de residencia y matriculación.
Preguntas frecuentes
Dudas habituales sobre el IEDMT
¿Qué es el IEDMT?
El IEDMT es el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte, conocido popularmente como impuesto de matriculación. Se paga una sola vez, al matricular en España un vehículo nuevo o importado, y su importe depende de las emisiones de CO2 del coche.
¿Cómo se calcula el IEDMT?
El IEDMT se calcula aplicando un porcentaje a la base imponible (el valor del coche). Ese porcentaje depende de las emisiones de CO2: hasta 120 g/km es 0%, de 120 a 160 g/km es 4,75%, de 160 a 200 g/km es 9,75% y más de 200 g/km es 14,75%. En coches usados, la base imponible es el valor de mercado según las tablas oficiales de Hacienda, con una reducción por antigüedad.
¿Cuáles son los tramos de CO2 del IEDMT?
Hay cuatro tramos en la Península y Baleares: 0% para coches que emiten hasta 120 g/km de CO2; 4,75% de 120 a 160 g/km; 9,75% de 160 a 200 g/km; y 14,75% para más de 200 g/km. Cuanto menos contamina el coche, menos IEDMT paga.
¿Cuál es la base imponible del IEDMT en un coche usado?
En un coche de ocasión, la base imponible es el valor de mercado del vehículo. Hacienda publica unas tablas oficiales de precios medios y aplica una reducción porcentual por la antigüedad del coche: cuantos más años tiene, menor es la base imponible y, por tanto, menor el IEDMT.
¿Pagan IEDMT los coches eléctricos e híbridos?
Los coches que emiten 120 g/km de CO2 o menos están en el tramo del 0%, así que no pagan IEDMT. Eso incluye a la práctica totalidad de eléctricos y a muchos híbridos enchufables y de bajas emisiones. Aun así, hay que tramitar la matriculación aunque el importe del impuesto sea cero.
¿El IEDMT es igual en toda España?
No. Los tramos generales aplican en la Península y Baleares. Canarias, Ceuta y Melilla tienen su propio régimen fiscal y tipos distintos, generalmente más bajos. Por eso conviene calcular el IEDMT según la comunidad o territorio donde se vaya a matricular el coche.
¿Cuándo se paga el IEDMT al importar un coche?
Se liquida con el modelo 576 ante la Agencia Tributaria antes de matricular el coche en la DGT. Es uno de los últimos pasos del proceso de importación: primero la ITV y la homologación si procede, después la liquidación del IEDMT y, por último, la matriculación con placas españolas.
Nosotros calculamos tu IEDMT y todo lo demás
Te damos un precio cerrado llave en mano con el IEDMT ya incluido y calculado para tu coche concreto. Sin sorpresas con Hacienda.